Dort, wo man kürzere Reichweiten hat –
im städtischen Betrieb, auf dem Weg zum Arbeitsplatz,
im Kurierexpress-Dienst, also, wo es um die Auslieferung von Paketen geht –
da wird man bestimmt mit Batterien fahren können.
Überall dort, wo längere Reichweiten benötigt werden,
ich sag mal 500 Kilometer plus,
und das sind die Strecken Stadt-Land und vor allen Dingen die Langstrecken,
übrigens auch im Schwertransport, im Güterbereich,
da denke ich, sollte man die Brennstoffzelle weiterentwickeln. Und die
Brennstoffzellentechnologie weiter ertüchtigen, so
dass sich dann Brennstoffzelle und Batterien ergänzen.